Categories
Đua xe

Top 5 tay đua xe có thu nhập hàng triệu USD

Lewis Hamilton hay Marquez là những tay đua sở hữu mức lương hàng năm lên đến hàng chục triệu USD, không hề thua kém bất kỳ ngôi sao thể thao nào khác. Cùng điểm qua 5 tay đua sở hữu khối tài sản kếch xù nhờ bộ môn tốc độ này. 

5. Jimmie Johnson

Tay đua số 48 của đội Hendrick Motorsport đang năm giữ kỷ lục tay đua có mức lương cao nhất giải NASCAR tới 19 triệu USD mỗi năm. Anh cũng là người giàn được nhiều chức vô địch nhất trong lịch sử giải đua xe danh giá này kể từ khi anh bắt đầu thi đấu lần đầu vào năm 2001. 

4. Marc Marquez

Anh chàng vận động viên 26 tuổi này đang là ngôi sao lớn nhất giải MotoGP, liên tiếp giành chiến thắng từ đầu mùa giải đến nay. Với 45 chiến thắng và 5 chức vô địch thể thức MotoGP, Marquez kiếm được khoảng 20 triệu USD mỗi năm. 

3. Sebastian Vettel

Mỗi năm đội đua Ferrari phải chi trả cho Vettel số tiền khổng lồ vào khoảng 30 triệu USD. Anh đã giành được 4 chức vô địch thế giới và là người trẻ nhất vô địch F1 trong lịch sử. 

2. Lewis Hamilton

Là tay đua có sức hút bậc nhất giải đua xe F1, Lewis Hamilton đã đem về cho mình  5 chức vô địch thế giới và 82 lần về nhất chặng. Để giữ chân ngôi sao sáng giá bậc nhất làng đua tốc độ, đội đua Mercedes không ngần ngại chìa ra bản hợp đồng 35 triệu USD mỗi năm, cùng các khoản thu khổng lồ từ nhà tài trợ. Ngoài khoản thu từ nghiệp đua xe, Hamilton khá có khiếu kinh doanh khi sở hữu một hãng thời trang riêng cho mình mang tên Tommy Hilfiger. 

1. Valentino Rossi

Đứng đầu danh sách chính là huyền thoại Rossi của làng đua xe MotoGP, đối thủ chính của Marquez. “The Doctor” đã giành được tổng cộng 7 chức vô địch cùng vô số chiến thắng trong suốt sự nghiệp thi đấu đỉnh cao, từ năm 1996. Tuy đội Yamaha không xác nhận, nhưng nhiều nguồn tin cho rằng, mỗi năm Rossi đút túi khoảng 40 triệu USD, hoặc thậm chí là hơn. 

Categories
Đua xe

Honda Việt Nam tiếp tục thắp lửa đam mê đua xe thể thao tốc độ

Ngày 25/02 vừa qua, hãng Honda Việt Nam (HVN) đã công bố định hướng hoạt động của mình trong mảng đua xe thể thao năm 2020. Dự đoán đây sẽ là sân chơi thú vị để các tay đua Việt tham gia tranh tài. 

Vietnam Motor Racing Championship 2020 hay còn gọi là giải đua xe mô tô Việt Nam sẽ là lần thứ 3 liên tiếp Honda Việt Nam đồng hành cùng, tài trợ tổ chức, mang chuỗi giải đấu chất lượng này đến gần hơn với khán giả các tỉnh thành khác. 

Mùa giải 2020, quy mô giải đấu được mở rộng thêm khi lần đầu hạng mục Vietnam Talent Cup được đưa vào thi đấu bằng mẫu xe NSF100, nhằm tìm kiếm các tay đưa trẻ tiềm năng ở độ tuổi từ 15 đến 18. Bên cạnh đó các hạng mục cũ như Blade 110cc, MSX 125cc, Winner 150cc, UB 130cc vẫn tiếp tục là mục tiêu tranh tài của nhiều tay đua đam mê bộ môn tốc độ. Dự kiến mùa giải VMRC 2020 có 6 chặng thi đấu, mở đầu là phần tuyển chọn VĐV tại Bình Dương, và sau đó sẽ đi qua các tỉnh thành còn lại gồm: Nha Trang, Hà Nội, Long An, và kết thúc tại Bình Dương vào tháng 12. 

Honda Việt Nam tỏ ra khá tâm huyết với giải đấu này khi không chỉ tăng cường chất lượng chuyên môn trong nước mà còn nỗ lực đưa tuyển Việt Nam tranh tài tại giải châu Á – một trong những giải đua xe uy tín nhất trong khu vực với 4 hạng mục chính: UB 150cc, AP 250cc, SS 250cc, ASB 1000cc. Việt Nam góp mặt lần đầu vào năm 2016 với tư cách đồng hành cùng đội Yuzy của Malaysia, sau đó 3 năm Honda Việt Nam thành lập Honda Racing Vietnam – đội đua đầu tiên và duy nhất của Việt Nam được tranh tài tại giải đua xe mô tô châu Á. 

Sang năm 2020, Honda Racing Vietnam sẽ tiếp tục đầu tư ở hai mục tiêu UB 150cc và AP 250cc với 3 tay đua Cao Việt Nam, Nguyễn Đức Thanh và Nguyễn Anh Tuấn. 

Categories
Đua xe

Tìm hiểu về một đường chạy lý tưởng – Racing Line

Không giống như chạy xe ở trên đường công cộng, đua xe trên đường đua chính hiệu cần có những kỹ năng đặc biệt và quá trình làm quen, luyện tập không dễ dàng gì. Bài viết này sẽ tập trung vào việc phân tích về một đường đua lý tưởng (Racing Line), qua đó giúp các tay đua biết được đâu là giới hạn và kỹ năng cần thiết khi đua thực tế. 

Tất cả các chiếc xe đua trên thế giới đều có giới hạn riêng của nó. Cùng một vận tốc, Honda Civic, Mercedes-AMG A45 hay Porsche 911 không thể chạy cùng một cách, cùng một lúc. Chính vì vậy, nhiệm vụ của các tay đua là phải hiểu rõ từng đoạn đua, góc cua để có những phản ứng kịp thời và phương án thi đấu trước đó. 

Về phần Racing Line, đây là đường chạy được tính toán cụ thể để sao cho hoàn thành nhanh nhất về mặt thời gian khi lái xe qua các khúc cua trên toàn bộ đường đua. Về nguyên tắc, tranh thủ Racing Line là cách nhanh nhất để đạt thành tích tốt nhất cho mỗi tay đua. Nhiệm vụ tối thượng của mỗi đội đua lúc này là làm sao để tìm ra Racing Line chuẩn xác nhất cho từng chiếc xe của từng thành viên đội mình. 

Mô tả về Racing Line thì sẽ có 4 điểm trọng yếu cần nắm vững, đó là:

  • Điểm phanh (Braking Point): bạn phải giảm tốc độ xe để chuẩn bị vào các góc cua, nếu chạy nhanh quá trong giai đoạn này thì xe có thể sẽ lao ra khỏi đường vì không kịp xử lý hết khúc cua gấp sau đó. 
  • Điểm vào cua (Turn In Point): là điểm bắt đầu đánh lái khi vào cua, ngay sau khi giảm phanh. Căn thời điểm chuẩn xác là yếu tố quan trọng nhất lúc này nếu không muốn trượt khỏi Racing Line. 
  • Đỉnh của (APEX): là vị trí mà để đạt tốc độ lớn nhất người cầm lái phải chạy theo góc ít đánh lái nhất. Đi theo APEX xe sẽ chạy theo quán tính, hạn chế tình trạng oversteer/understeer. 
  • Thoát cua (Exit): khi xe vượt qua đỉnh cua thì có thể vào ga để tăng tốc độ, tùy theo công suất, độ bám của lốp mà tăng ga nhiều hay ít tương ứng. 

Trên đây mới chỉ là lý thuyết về Racing Line, để có kết quả tốt nhất thì mỗi tay đua không còn cách nào khác phải luyện tập thật nhiều để làm quen và phản ứng tốt nhất cho mỗi tình huống.

Categories
Đua xe

Tìm hiểu lịch sử môn thể thao đua xe đạp

Xe đạp không chỉ là một phương tiện di chuyển thông thường mà nó còn là một môn thể thao lành mạnh và thường có các giải đua xe đạp lớn tổ chức hàng năm.

Đạp xe được coi như một môn thể thao chính thức bắt đầu vào ngày 31 tháng 5 năm 1868, với cuộc đua 1.200 mét (1.312 yard) giữa các đài phun nước và lối vào của Công viên Saint-Cloud (gần Paris). Người chiến thắng là James Moore, một người Anh 18 tuổi đến từ Paris. Vào ngày 7 tháng 11 năm 1869, cuộc đua giữa thành phố đầu tiên được tổ chức giữa Paris và Rouen, một lần nữa Moore là người chiến thắng với 135 km (84 dặm) trong 10 giờ 25 phút, trong đó có thời gian dắt bộ xe đạp lên những ngọn đồi dốc hơn. Trong khi đua xe đường trường trở nên phổ biến trong một vài năm ở lục địa châu Âu, ở Anh, tình trạng xuống cấp của những con đường khiến chúng không phù hợp, và do đó môn thể thao này tập trung vào các cuộc thử nghiệm hoặc theo dõi thời gian.

Tìm hiểu lịch sử môn thể thao đua xe đạp
Tìm hiểu lịch sử môn thể thao đua xe đạp

Ở Hoa Kỳ, cuộc đua được ghi nhận đầu tiên được tổ chức vào ngày 24 tháng 5 năm 1878, tại Boston, hai năm sau khi bắt đầu bóng chày chuyên nghiệp và 13 năm trước khi bóng rổ được phát minh. Hầu như tất cả các cuộc đua đầu tiên của Mỹ là trên đường đua. Theo trang web cá cược thể thao Vwin, vào những năm 1890, có khoảng 100 đường đua đất, xi măng hoặc bằng gỗ trên khắp đất nước, chủ yếu ở các thành phố lớn. Hơn 600 vận động viên đã đi trên đường đua quốc gia này, trải dài từ Boston đến San Francisco, với các cuộc thi tại các thành phố như St. Louis, Salt Lake City, Denver và Los Angeles. Môn thể thao này đã nhận được sự thúc đẩy công khai to lớn vào ngày 30 tháng 6 năm 1899, khi tay đua Charles M. Murphy, cưỡi trên một đường ray bằng gỗ phía sau một chuyến tàu Long Island Rail Road và đi được một dặm trong 57,8 giây, có được biệt danh là Murphy 1 dặm 1 phút.

Một hình thức đua xe đặc biệt dài đã phát triển mạnh ở Hoa Kỳ vào những năm 1890: Cuộc đua kéo dài sáu ngày, 142 giờ (kể từ khi các cuộc đua thường bắt đầu vào lúc nửa đêm và kết thúc, sáu ngày sau, lúc 10 giờ tối) không ngừng nghỉ với giải thưởng lên tới 10.000 đô la và một trường đua quốc tế. Hình thức đua xe này đã được chuyển đổi với sự thay đổi từ các đội một người sang các đội hai người vào năm 1899, và các cuộc đua sáu ngày vẫn giữ được sự phổ biến vào những năm 1930. Mặc dù không còn được tổ chức tại Hoa Kỳ, những cuộc đua này tiếp tục thu hút rất đông người dân ở Bỉ, Ý, Pháp và Đức.

Categories
Đua xe

Những lưu ý khi lần đầu đạp xe đua

Xe đạp đua không còn xa lạ với giới trẻ ngày nay, thậm chí những giải đua xe dù được tổ chức cho các cua-rơ chuyên nghiệp hay các tay lái nghiệp dư đều thu hút một lượng lớn người tham gia. Tuy nhiên, với những những ai mới lần đầu tiếp xúc với bộ môn này thì cần chú ý một số điểm dưới đây. 

Không giống như xe đạp truyền thống, những chiếc xe đua có thiết kế kiêm tính năng đặc biệt, nhất là về cấu tạo và chuyển động. Để sử dụng tốt nhất, các tay đua cần có sự kết hợp với những phụ kiện đặc trưng trong bộ môn này cũng như tuân thủ tư thế đạp xe sao cho phù hợp nhất. 

Chuẩn bị đồ dùng cần thiết

Extreme mountain bike sport athlete man riding outdoors lifestyle trail

Xe đua vừa dễ vừa khó. Dễ là bởi đây là phương tiện giao thông đơn giản, dễ điều khiến, không dùng đến nhiên liệu, động cơ, hoàn toàn dựa vào sức người. Nhưng để đạp xe sao cho không mệt, chạy nhanh thì lại phụ thuộc rất lớn vào kỹ thuật, các đồ dùng phụ trợ. 

  • Trang phục: thường sẽ có sẵn trang phục cho tay đua chuyên nghiệp. Chất liệu là điều quan trọng nhất khi đạp xe. Vì hoạt động liên tục trong thời gian dài nên cần những bộ đồ có tình năng co dãn, thấm mồ hôi cực tốt, đồng thời thiết kế bó sát để không bị vướng víu khi đạp xe. Hoặc đơn giản hơn thì chỉ cần chọn những bộ đồ thoáng mát, vừa vặn với cơ thể. 
  • Các vật dụng khác: như mũ bảo hiểm, giày, kính, miếng bảo vệ đầu gối… 
  • Đồ nghề dự phòng: có thể là kiểm tra kĩ càng tình trạng xe trước khi bắt đầu cuộc đua hoặc chuẩn bị dụng cụ sửa chữa xe đạp để ứng phó trong những điều kiện cần thiết, nhất là dụng cụ bơm xe đạp co2. 

Tư thế đạp xe đúng

Yêu cầu tối thiểu khi sử dụng xe đạp đua là phải ngồi đúng tư thế, đây là điều có liên hệ mật thiết đến việc rèn luyện sức khỏe cũng như đạt được tốc độ mong muốn. Để có tư thế đúng thì chắc chắn bạn phải chọn được chiếc xe phù hợp, từ khung, size, tính năng, độ cao vừa phải… 

Tư thế chuẩn nhất là phải ngồi cân đối, không lệch yên, vẹo người, chân thoải mái, bị gập người. Tay cầm ghi đông, bả vai mở rộng để hai khuỷu tay trùng nhau, thả lỏng, kết hợp nhuần nhuyễn với chuyển động của xe. 

Lưu ý cho người mới

Không nên vội vàng đi ở những địa hình phức tạp nếu bạn mới tập xe, thay vào đó hãy bắt đầu ở những đoạn đường bằng phẳng, đẹp, ít chướng ngại. 

Categories
Blogging

Mãn nhãn dạo quanh những giải đua xe hấp dẫn nhất thế giới P.2

Sau Monaco – giải đua xe F1 danh giá nhất thế giới, Indy 500 – giải đua xe ô tô tốc độ bậc nhất, trong bài viết này sẽ tiếp tục giới thiệu về 3 chặng đua được đánh giá hấp dẫn nhất hành tinh còn lại, gồm: 24 Hours of Le Mans, Dakar Rally, Daytona 500. 

3/ Le Mans (24 Hours of Le Mans)

Khác với mọi giải đấu khác, Le Mans thực sự là thử thách sức bền đích thực, chỉ dành cho những ai đam mê tốc độ. Kể từ lần đầu tiên được tổ chức vào năm 1923, giải đấu này sẽ dành trọn một ngày cuối tuần tại đồng quê thuộc nước Pháp, gần thị trấn Le Mans. Các tay đua sẽ được thử thách sức bền của các dòng xe trong vòng 24 tiếng vận hành liên tục ở công suất tối đa.

Sẽ có rất nhiều phân cấp đua xe khi tham gia giải Le Mans với những điều kiện tiêu chí nhất định, bao gồm cả đường đua chuyên dụng và đường phố thông thường. Tại Le Mans không chú trọng vào tiêu chí tốc độ như Indy 500 mà sẽ hướng tới sức bền và tính hiệu quả của mỗi cuộc đua. Chính vì thế các đội cũng phải đề ra các chiến thuật cân bằng tốc độ và tính bền bỉ của mỗi chiếc xe. Các nhà sản xuất cũng coi Le Mans là cơ hội vàng để các sản phẩm của họ phô được phô diễn hết mọi vẻ đẹp từ năng lực thiết kế cho đến công nghệ đến các fan hâm mộ bộ môn tốc độ. Có không ít những mẫu xe “prototype” ra mắt lần đầu tại đường đua Le Mans. 

Những chiếc xe không có khả năng di chuyển vì lý do hỏng hóc hoặc hết nhiên liệu thì sẽ ngay lập tức bị thay ra. Đó là lý do các đội còn phải cân đối được mức tiêu thụ nhiên liệu, vật liệu, lốp, phanh và nhiều yếu tố khác nếu muốn chiến thắng. Và cuộc đua sẽ không ngừng vì bất kỳ lý do thời tiết nào. 

4/ Daytona 500 – NASCAR

Vòng đua “The Great American Race” của NASCAR được tiến hành ngay chặng đầu tiên và là một trong bốn cuộc đua quan trọng nhất trong toàn bộ chuỗi. Giải đấu này được kiểm soát rất chặt chẽ, đảm bảo an toàn và các yếu tố cạnh tranh khác. Toàn bộ xe tham gia đua đều được gắn Restrictor Plate – một thiết bị giới hạn lượng khí nạp đầu vào mỗi xe. 

Hiện tại giải Daytona 500 với tổng đường đua gồm 500 dặm đang được xem là giải đấu hấp dẫn nhất nước Mỹ và luôn thu hút số lượng người xem qua truyền hình ở mức kỷ lục. Một điều đặc biệt là các xe đua ở NASCAR đều được sản xuất tại Mỹ và có những giới hạn hiệu năng vận hành riêng.

5/ Dakar Rally

Giải đấu này thường được biết đến với cái tên Paris – Dakar Rally là giải đua địa hình thử thách sức bền trên các cung đường phức tạp với mọi loại phương tiện. Giải đua xe này cũng thu hút nhiều đối tượng, từ các tay amateur – vốn chiếm khoảng 80% số lượng các tay đua, và thường kéo dài khoảng 2 tuần với  khoảng 100 dặm đường trường mỗi ngày. Những chặng dài nhất có thể lên đến 500 – 600 dặm. 

Đây là giải đua địa hình tốc độ cao thường sử dụng những chiếc xe có khả năng off-road thực thụ với đủ những thiết kế hiệu quả để tuyên chiến trên những chặng đua tốc độ cao.

Categories
Đua xe

Mãn nhãn dạo quanh những giải đua xe hấp dẫn nhất thế giới

Là người đam mê tốc độ và thích thú với những bộ môn mạo hiểm thì hẳn nhiên không thể bỏ qua các giải đua xe khốc liệt nhưng hấp dẫn trên khắp hành tinh. 

Có hàng trăm các giải đấu từ chuyên nghiệp đến bán chuyên thậm chí là nghiệp dư mỗi năm, nhưng được đánh giá uy tín và đỉnh cao nhất phải kể đến 5 giải đấu được liệt kê bên dưới. 

1/ Monaco Grand Prix 

Nét đặc trưng tạo nên chặng đua hấp dẫn nhất hành tinh là việc toàn bộ cung đường đua tại đây không hề có đường lề, chỉ có tường bê tông và taluy thép bao bọc xung quanh. Nhờ đó mang đến cảm giác cực kỳ mạnh cho tác tay lái, đồng thời yêu cầu nghiêm ngặt về kỹ thuật điều khiến, kỹ năng lái lụa và trải nghiệm tốt. Thêm vào đó, những đoạn đường có độ khó cực cao, đa dạng cùng việc đạt tốc độ tối đa ở chặng đường hầm tạo nên những trải nghiệm thú vị không chỉ riêng các tay đua mà cả người xem. 

Giải đua F1 Monaco được tiến hành lần đầu vào năm 1929 trên những con phố chật hẹp ở Monte Carlo với tổng chiều dài chặng đua là 3,340km. Trong thời gian ngắn, giải đấu này nhanh chóng trở thành chặng đua F1 nổi tiếng nhất, thu hút sự chú ý của giới truyền thông và người hâm mộ kéo về chứng kiến chặng đua kinh điển. Cho đến ngày nay, lịch sử hào hùng vẫn giữ nguyên mỗi khi chặng đua này diễn ra. 

2/ Indy 500 (IndyCar)

Đây là cuộc chiến thực sự dành cho những ai đam mê tốc độ thực sự bởi tốc độ trung bình của các xe thi đấu cực cao. Những ứng viên muốn qua vòng loại thì phải vượt qua chặng đua thử tốc độ cũng đã 354km/h. Có lịch sử kéo dài hơn 100 năm, Indianapolis 500 là một trong ba giải đua xe uy tín nhất thế giới, được tổ chức thường niên tại Indianapolis Motor Speedway. 

Một truyền thống thú vị là các tay đua chiến thắng sẽ phải hôn vạch đích và nhận được bình sữa chúc mừng sau đó. 

Để hoàn tất chặng đua này, các tay đua phải vượt qua 500 dặm, mỗi vòng đua dài 2,5 dặm. Hiện tại kỷ lục tốc độ tại giải đấu này đang thuộc về Arie Luyendyk thiết lập năm 1996 với vận tốc 385km/h. 

Trong bài viết sau, sẽ tìm hiểu về 3 chặng đụa danh giá còn lại, gồm: 24 Hours of Le Mans (Le Mans), Dakar Rally và Daytona 500 (NASCAR).

Categories
Blogging

Chặng đua F1 đầu tiên tại Việt Nam có thêm giải phụ Thailand Super Series

Đến tháng 4/2020 chặng đua F1 đầu tiên tại Hà Nội mới bắt đầu, nhưng công tác chuẩn bị cùng sự chờ mong từ người hâm mộ, những người đam mê môn thể thao mạo hiểm tốc độ này từ rất lâu trước đó. Mới đây BTC thông báo, chặng đua ThaiLand Super Series (TSS) diễn ra tại Hà Nội như một hoạt động đi kèm chặng Formula One Vinfast Vietnam Grand Prix. 

Bắt đầu từ ngày 3 – 5/04/2020, giới mộ điệu được thưởng thức cùng lúc hai bữa hai bữa tiệc tốc độ hoành tráng có một không hai trong lịch sử Việt Nam. Trong khuôn khổ sự kiện, hàng loạt các các tay đua nổi tiếng đến từ 16 quốc gia trên thế giới, từ châu Á, châu Âu, Mỹ, Australia và New Zealand sẽ tham gia chặng đua. Nhiều siêu xe độc đáo, riêng biệt góp mặt, lăn bánh trên chặng đua Hà Nội khiến người hâm mộ không khỏi thích thú, chờ mong. 

Có thể kể đến các dòng siêu xe góp mặt tại TSS và Vinfast Vietnam Grand Prix:

  • Dòng siêu xe thể thao GT3 như: Lamborghini Gallardo R-EX GT3, Audi R8 EVO, Lamborghini Huracan GT3 EVO, LEXUS RC-F GT3, Ferrari 458 GT3, Ferrari 488 GT3, Audi R8 Ultra, Lamborghini Huracan Super Trofeo… 
  • Dòng siêu xe GTM: Porsche 991 GT3 Cup, Ferrari 488 Italia Challenge, Lexus RCF-GTM…
  • Dòng siêu xe GTC: Porsche 997 Cup, Toyota 86, Seat TCR car, Porsche Cayman GT4, Seat Leon, TA2 Thailand: Muscle car V8…

TSS Hà Nội sẽ là chặng đua mở màn của mùa giải 2020 TSS. Lịch thi đấu chặng đua này ở thủ đô Việt Nam gồm một buổi tập vào thứ 6 và các vòng loại chính thức vào thứ 7, chủ nhật sau đó. Ông Sontaya Kunplome, chủ tịch Thailand Super Series cho biết: với tư cách là một đơn vị tổ chức đua xe thể thao quốc tế, việc được lựa chọn trở thành chặng đua phụ cho F1 Hà Nội là một bước ngoặt lịch sử cho môn đua xe thể thao của Thái Lan. 

Categories
Blogging

Đôi chân cơ bắp khủng khiếp của anh chàng VĐV xe đạp gây sốt MXH

Anh chàng Robert Forstemann rất biết cách gây bão cộng đồng mạng khi đăng ảnh khoe đôi chân chằng chịt cơ bắp gân kheo đến khó tin. Anh chàng tiết lộ số đo vòng đùi lên đến 74cm,  khỏe đến mức đạp đứt luôn cả xích xe đạp thể thao khi tập luyện. 

Đối với các vận động viên xe đạp thì sức mạnh đôi chân chính là tài sản lớn nhất của họ, bởi phần lớn hoạt động dựa vào bộ phận này. Vì thế, so sánh về sức mạnh của đôi chân, chắc chắn không ai có thể bì được các vận động viên bộ môn thể thao khác không thể bì kịp. Anh chàng cầu thủ xuất sắc nhất làng túc cầu thế giới Cristiano Ronaldo từng nhiều lần khiến hàng triệu fan hâm mộ phát cuồng mỗi khi vén quần khoe cơ đùi hàng khủng. Thế nhưng, so sánh với Robert Forstemann thì CR7 vẫn còn kém xa. Thậm chí anh chàng này còn lọt top kỷ lục người có vòng đùi “bự” nhất thế giới. 

Biết rõ lợi thế của mình, Robert rất tích cực khoe hàng khủng lên trang mạng xã hội. Vì thế, mỗi lần anh chàng vận động viên này khoe giò trên mạng xã hội là ngay lập tức gây sốt. Thậm chí, anh còn từng có lần đăng ảnh chụp xích xe đạp bị đứt chỉ vì anh luyện tập quá mạnh. Rất nhiều bình luận bày tỏ sự sửng sốt khi nhìn những hình ảnh trên trang cá nhân của anh: “không thể tin được, nhìn qua thực sự sợ hãi”…  

Tuy nhiên, không phải tự nhiên mà Robert đạt được thành tích khủng như vậy. Để duy trì đôi chân đôi chân “hàng khủng”, anh chàng này đã phải liên tục luyện tập cường độ cao, squat không ngừng nghỉ. Cua-rơ này từng thi đấu squat và giành chiến thắng ấn tượng với một số vđv thể hình chuyên nghiệp nư Andrej Mostovenko, Thomas Faber… Chính vì lẽ đó mà cư dân mạng đã đặt biệt danh “Quadzilla” như một sự tán thưởng những nỗ lực không ngừng nghỉ của VĐV này. 

Categories
Đua xe

Độc đáo đường đua F1 Việt Nam: khán đài đặt tên theo các địa danh nổi tiếng

BTC giải đua xe F1 Việt Nam hiện đang nhận được vô vàn phản ứng tích cực từ người hâm mộ và cộng đồng mạng bởi cách đặt tên khán ài trên đường đua quá sức thông minh và ý nghĩa. 

Cụ thể, trên khán đài chính, ở ngay chính vạch xuất phát, BTC đặt tên Thăng Long – đây cũng là tên cũ của thủ đô Hà Nội, nơi diễn ra giải đua xe F1 lần đầu tiên tại mảnh đất chữ S. Hơn nữa, nhìn lại lịch sử thăng trầm hơn 4000 năm thì Thăng Long còn là cái tên tượng trưng cho sự trỗi dậy, phát triển không ngừng của dân tộc Việt Nam. Vì thế đặt cái tên này ngay ở vạch xuất phát, cơ hồ ẩn chứa rất nhiều ý nghĩa và cả niềm tự hào dân tộc khôn cùng. 

Sau khi xuất phát, các tay đua bước bào turn 1 – góc cua thú vị nhất tại đường đua Hà Nội. Được biết kiến trúc sư Hermann Tilke chính là người thiết kế chính. Góc cua này mang tên Hải Phòng – thành phố biển lớn nhất khu vực miền Bắc Việt Nam. 

Khán đài chính, ở vạch xuất phát, mang tên Thăng Long. Đây là tên cũ của thủ đô Hà Nội, tượng trưng cho sự trỗi dậy không ngừng. Sau khi xuất phát, các tay đua bước vào Turn 1 – góc cua thú vị nhất đường đua theo kiến trúc sư Hermann Tilke. Tại đó, ban tổ chức bố trí khán đài Hải Phòng – thành phố cảng lớn nhất miền Bắc.

Hay như khán đài mang tên Hạ Long – di sản thiên nhiên thế giới nổi tiếng được đặt ở Turn 2 đến turn 4, nơi khán giả có thể chứng kiến những pha vượt mặt kịch tính, tốc độ. Sau khi ra khỏi turn 5, các tay đua sẽ đi vào đoạn đường thẳng dọc theo Lê Quang Đạo, Mễ Trì và tới khán đài Huế Matrix One. Ở đoạn cuối đường đua, các khán đài lần lượt là Đà Nẵng và Nha Trang, những thành phố biển hút du khách bậc nhất miền trung Việt Nam. 

Chặng đua F1 Việt Nam sẽ chính thức diễn ra vào ngày 5/4/2020.