Categories
Đua xe

Hiểu về đua xe đạp

Đua xe đạp là môn thể thao thú vị hấp dẫn không ít người quan tâm. Sau đây là những thông tin về đua xe đạp.

Là một khán giả, bạn không chỉ xem đua xe đạp như một môn thể thao giải trí. Bạn sẽ thực sự có cảm giác phấn khích không kém các tay đua trên đường.

Khi mọi người từ khắp nơi trên thế giới chuẩn bị đổ xô đến những cuộc đua xe đạp này hoặc xem chúng trên TV vào mùa hè này, bạn có thể thấy những thông tin sau đây hữu ích. Đặc biệt đối với một trong những cuộc thi thể thao hàng năm vĩ đại nhất thế giới, Tour de France. Cuộc đua này bắt đầu từ ngày 1 tháng 7, diễn ra trong ba tuần liên tiếp qua châu Âu bắt đầu từ ngày 1 tháng 7, kết thúc tại Paris ngày 23 tháng 7. Và, nếu bạn chưa quen với việc đạp xe, đây là một số điều quan trọng có thể giúp bạn hiểu rõ hơn về những gì đang diễn ra.

Đạp xe là một môn thể thao đồng đội. Một cuộc đua chuyên nghiệp có chín người đi xe đạp được chọn từ một nhóm đồng đội lớn hơn. Các đội làm việc như các đơn vị và mỗi tay đua có trách nhiệm khác nhau dựa trên điểm mạnh của họ. Thông thường, tất cả họ đều làm việc cùng nhau để giúp một người chủ chốt giành chiến thắng. Có một số thành viên sẽ đảm nhận công tác hậu cần để giúp các thành viên khác thi đấu hiệu quả hơn như: quay trở lại xe của đội và lấy nước và đồ tiếp tế,… Đôi khi các tay đua thậm chí có thể quay đầu lại và quay trở lại để tăng tốc cho một tay đua trở lại tranh chấp.

Tìm hiểu về đua xe đạp
Categories
Đua xe

Dự kiến chặng đua F1 tại Áo sẽ trở lại vào tháng 07

Kể từ khi bước sang năm 2020, cả thế giới bị đảo lộn vì dịch bệnh Covid-19, mọi hoạt động gần như bị ngưng trệ, các sự kiện từ thể thao, văn hóa, xã hội… đều bị hoãn, hủy, dừng lại với nỗ lực đẩy lùi dịch bệnh trong thời gian sớm nhất.

Vì ảnh hưởng của Covid-19 mà các giải thể thao trong đó có chặng đua F1 đều phải hủy. Tuy nhiên, tin vui cho các fan hâm mộ bộ môn thể thao tốc độ này đó là có khả năng chặng đua F1 mở đầu cho mùa giải 2020 sẽ được tái đấu với việc tổ chức tại Áo. Chính phủ Áo cũng đã phê duyệt và đồng ý chủ trương này, theo đó, dự kiến chặng đua sẽ diễn ra vào ngày 05 và 12/7/2020.

 Cũng có khả năng chặng đua tại Anh sẽ diễn ra vào tháng 08. Tuy nhiên để thực hiện thì ban tổ chức F1 cần đưa ra kế hoạch cụ thể, chi tiết, đảm bảo an toàn để trình Chính phủ quyết định. Bộ trưởng Văn hóa Anh trước đó cũng thông báo các bộ môn thể thao được hoạt động trở lại bình thường nhưng phải tiến hành trên sân không có khán giả và thực hiện nghiêm túc các quy định về phòng, chống dịch bệnh, không để dịch lây lan rộng. Như vậy các bộ môn thể thao tại Anh sẽ đến với khán giả thông qua màn hình tivi.

 Để tổ chức giải đua F1 trong diễn biến dịch Covid-19 vẫn chưa được đẩy lùi cũng như chưa có vacxin điều trị là điều không hề đơn giản. Các chặng đua sẽ phải có kế hoạch thật cụ thể, chi tiết và an toàn với các biện pháp y tế đảm bảo, như các đội đua giảm thiểu số nhân viên đi theo ít nhất có thể, tất cả sẽ được xét nghiệm liên tục, thuê máy bay riêng cho từng đội, bố trí khách sạn khác nhau…

Categories
Đua xe

Hai nữ rơ cua về đích cùng lúc

Tại giải đua xe đạp nữ quốc tế Bình Dương tháng 03 năm 2020, ở chặng đua thứ 4 đã xảy ra một sự việc khá hy hữu, đó là hai tay đua cùng về đích một lúc.

Chặng đua bắt đầu từ Bảo Lộc – Lâm Đồng đi thành phố Đà Lạt với lộ trình là 110 km. Khi tới đích, cả hai tay đua là Nguyễn Thị Thi thuộc tập đoàn Lộc Trời và Bùi Thị Quỳnh thuộc Biwase Bình Dương đã cùng nhau lao về đích khiến cho các trọng tài không thể nhìn bằng mắt thường xem ai mới là người về đích trước. Sau đó, tổ trọng tài đã cùng họp lại, mở băng ghi hình để xác định tuy nhiên vẫn không thể nhìn ra ai cán đích trước.

Đây thực sự là một kết quả hiếm có tại giải đua xe đạp quốc tế. Đây cũng là lần đầu tiên tại Việt Nam, có 2 tay đua cùng cán đích một lúc và chiến thắng tại vòng đua này đã được công bố thuộc về cả hai.

Dù vậy, kết quả này không ảnh hưởng nhiều tới danh hiệu. Kết quả vận động viên Đinh Thị Như Quỳnh thuộc đội Biwase Bình Dương dành cả hai danh hiệu là áo vàng – tay đua có thời gian thi đấu ít nhất và áo chấm đỏ – nữ hoàng leo núi. Vận động viên Nguyễn Thị Thật giữ danh hiệu áo xanh – tay đua có nước rút tốt nhất do tại vòng đua đường đèo cô thi đấu không được tốt. Cuối cùng là vận động viên Nguyễn Thị Kim Cương thuộc Liên đoàn xe đạp Việt Nam đã giành được danh hiệu áo trắng – tay đua trẻ xuất sắc.

 Đua xe đạp là một trong những giải đua thu hút nhiều vận động viên tham gia và sự yêu mến theo dõi của nhiều người

Categories
Đua xe

Các cuộc thi đua xe đạp

Đua xe đạp được yêu thích không kém các môn thể thao đua xe ô tô hay đua ngựa, đua chó,… Sau đây là một vài thông tin về các cuộc thi xe đạp.

Các cuộc đua xe đạp được quản lý và điều hành bởi Union Cycliste Internationale (UCI), có trụ sở tại Thụy Sĩ và bởi liên đoàn xe đạp của mỗi quốc gia. Các cuộc đua nghiệp dư được tổ chức cho cả nam và nữ thường từ độ tuổi trở lên từ các đối thủ từ 12 đến 13 tuổi. Các cuộc đua xe đạp có thể tổ chức trong địa phương, khu vực và quốc gia theo nhóm tuổi,

Trong Giải vô địch đua xe thế giới không phân biệt giữa những người nghiệp dư và những tay đua chuyên nghiệp ở nam giới. Tuy nhiên môn thể thao này được chia thành các nhóm tuổi khác nhau. Các hạng mục thi đấu trong mùa giải bao gồm thử nghiệm thời gian, có thể là một sự kiện cá nhân hoặc nhóm; kéo dài một ngày, hoặc sự kiện đua xe cổ điển, trong đó khoảng cách có thể khác nhau giữa 200 và 280 km cho các tay đua chuyên nghiệp và 140 đến 200 km cho người nghiệp dư. Người chiến thắng trong một cuộc đua xe đạp là tay đua có thời gian tổng hợp thấp nhất cho tất cả các giai đoạn.

Các sự kiện đua xe bao gồm chạy nước rút, theo đuổi, thử nghiệm thời gian một km, cuộc đua điểm và keirin, hoặc đua xe máy. Keirin là sự kiện đua xe đặc biệt phổ biến ở Nhật Bản vì bạn có thể đặt cược một cách vào kết quả cuộc đua này, giống như một cuộc đua ngựa hoặc chó. Một số ngôi sao đường đua châu Âu cũng tham gia các sự kiện keirin ở Nhật Bản.

Các cuộc đua xe nhiều thử thách hơn cho những tay đua bao gồm những cuộc đua ở địa hình gồ ghề có thể yêu cầu các tay đua phải tháo dỡ và đi bộ hoặc chạy bằng xe đạp. Các cuộc đua xe đạp leo núi, trên địa hình gồ ghề, nhưng thường xuống dốc chứ không phải trên mặt phẳng, ngày càng phổ biến. Một điểm khác biệt giữa đua xe đạp địa hình và đua xe đạp leo núi là người đi xe đạp được phép đi tới ba chiếc xe đạp trong một cuộc đua, trong khi thi đấu xe đạp leo núi, người đi xe đạp phải mang theo tất cả các dụng cụ cần thiết để sửa xe đạp, vì chỉ một chiếc xe đạp có thể được sử dụng trong một cuộc đua.

Đua xe đạp địa hình
Categories
Blogging Đua xe

Lamborghini thu hồi 26 chiếc siêu xe chỉ vì sai sót của nhân viên mới

Chỉ vì một sai lầm không đáng có của nhân viên mới trong việc lắp ráp mà hãng xe siêu sang Lamborghini đã phải ra lệnh triệu hồi toàn bộ 26 chiếc Aventador SVJ Coupe và Aventador SVJ Roadster đời 2020. 

Nguyên nhân bắt đầu khi một nhân viên lắp sai cáp bên trong cánh cửa và sự cố “dở khóc dở cười” xảy ra khi chủ nhân của chiếc xe không thể mở được cửa xe. Tuy nhiên, vấn đề lớn nằm ở chỗ dù xảy ra lỗi lớn nhưng chiếc xe không hề hiển thị bất cứ cảnh báo nào, và nếu không mở được cửa xe từ bên trong thì cả người lái và những người đang ở trên xe có thể gặp nguy hiểm trong một số tình huống nhất định. 

Sự cố này không hề ảnh hưởng tới việc mở cửa từ bên ngoài vào, bởi xe sử dụng cơ chế hoạt động khác nhau cho hai hành vi bên trong và bên ngoài. Và như vậy, nếu không kiểm tra kĩ, người lái hoàn toàn chỉ có thể vào trong nhưng lại không thể ra được khỏi chiếc xe. 

Hãng Lamborghini cũng đã xác định các model trong quá trình sản xuất chính (thời gian 12/2019 – 1/2020) chính là khâu mắc lỗi này và ông lớn làng xe sang này đã phải rà soát lại toàn bộ quy trình lắp ráp để từ đó ngăn ngừa các sai sót có thể tiếp diễn. 

Được biết nạn nhân của sự cố vừa rồi đã liên hệ đến Lamborghini nhưng hãng xác nhận chỉ có thể tiến hành việc thay thế, khắc phục vào đâu tháng 5/2020. Toàn bộ phần tay nắm cửa bên trong Aventador SVJ 2020 sẽ được thay mới hoàn toàn miễn phí. 

Được biết, theo kế hoạch dự tính Lamborghini sẽ sản xuất 900 chiếc Aventador SVJ Coupe và 800 chiếc Aventador SVJ Roadster , cả hai siêu xe này đều sử dụng động cơ V12, công suất 770 mã ngựa với mô men xoắn lên đến 720nm. 

Categories
Đua xe

Chiêm ngưỡng đường đua Hà Nội đạt chuẩn cao nhất F1

Mặc dù chặng đua F1 lần đầu tiên được tổ chức tại Hà Nội đã bị hoãn nhưng các hình ảnh hoàn thiện của đường đua đầu tiên đạt chuẩn Grade 1 của Việt Nam vẫn khiến các con dân đam mê tốc độ phải háo hức. 

Được biết Grade 1 là tiêu chuẩn cao nhất của giải đua xe Công thức 1 (Formula 1) bởi những yêu cầu rất cao, chặt chẽ về kỹ thuật và thiết kế. Việc giải đua xe lớn nhất thế giới lựa chọn và tổ chức chặng đua tại Hà Nội chứng tỏ BTC đã ghi nhận và đánh giá rất cao Việt Nam. Hơn nữa, đây là sự kiện thể thao lớn, lâu đời và vô cùng danh giá nhờ quy tự những siêu sao hàng đầu thế giới trong lĩnh vực đua xe tốc độ nên không lại khi chặng đua Việt Nam lại được chú ý đến như vậy. Đây là cơ hội không thể tốt hơn để quảng bá và phát triển du lịch trong nước.  

Cùng tìm hiểu một số hạng mục công trình được xây dựng để phục vụ cho giải đua xe này. 

Chặng đua F1 Hà Nội được xây dựng quanh sân vận động quốc gia Mỹ Đình với chiều dài 5,565m, đây được xem là chặng đưa thử thách bậc nhất thế giới. Điểm thú vị nhất là khu vực khán đài được BTC đặt theo tên các địa danh nổi tiếng Việt Nam như Hạ Long, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang… từ khu vực này khán giả được tận mắt chứng kiến những màn tranh tài của các tay đua hàng đầu thế giới. 

Toàn bộ được đua được thiết kế bởi kiến trúc sư người Đức Hermann Tilke, yêu cầu rất cao theo các tiêu chuẩn Grade 1 nên được kỳ vọng sẽ trở thành đường đua cảm xúc bậc nhất thế giới.

Categories
Đua xe

Giải đua xe F1 chặng Hà Nội chính thức hoãn vì Covid-19

Như vậy là mặc cho bao chờ mong và hy vọng của người hâm mộ thì BTC chặng đua F1 Hà Nội cũng đã ra quyết định sẽ hoãn giải đấu này trong tình hình dịch bệnh đang căng thẳng và diễn biến phức tạp. 

Tối ngày 13/03 UBND thành phố Hà Nội cùng BTC giải đua xe F1 cho biết giải đấu không diễn ra để đảm bảo an toàn sức khỏe của người dân cũng như thành viên các đội đua, ban tổ chức. Sự kiện được chờ đón nhất năm 2020 của thể thao Việt Nam được dự tính diễn ra từ ngày 03/04/2020 đến ngày 05/04/2020. 

Toàn văn thông báo của ủy ban thành phố cũng cho hay quyết định này đưa ra trên cơ sở bàn bạc, thỏa thuận và đồng nhất của các bên, gồm chủ tịch tập đoàn F1, chủ tịch FIA, giám đốc công ty Vietnam Grand Prix và chủ tịch UBND Hà Nội. 

Về việc giải đấu sẽ trở lại khi nào, được biết, hiện tại các bên vẫn đang tiếp tục theo dõi chặt chẽ tình hình dịch bệnh và sắp xếp lịch thi đấu phù hợp với điều kiện tình hình dịch bệnh trong khoảng thời gian hợp lý nhất trong năm 2020. Theo ghi nhận thì các công nhân vẫn đang miệt mài làm việc trong quá trình hoàn thiện đường đua quanh sân vận động Mỹ Đình. 

Đến tối ngày 13/03, Hà Nội đã chính thức ghi nhận thêm 5 trường hợp nghi nhiễm Covid-19, trong đó 1 ca đã được xác nhận dương tính cùng hàng nghìn trường hợp phải cách ly để kiểm soát.

Hiện tại, đại dịch đang bùng phát mạnh ở châu Âu, nhất là các quốc gia Italia, Pháp, Đức, Anh… chính phủ Việt Nam cũng đã quyết định tạm dừng hoạt động miễn thị thực đơn phương cho mọi hàn khách từ châu Âu do dịch Covid-19. 

Categories
Đua xe

Top 5 tay đua xe có thu nhập hàng triệu USD

Lewis Hamilton hay Marquez là những tay đua sở hữu mức lương hàng năm lên đến hàng chục triệu USD, không hề thua kém bất kỳ ngôi sao thể thao nào khác. Cùng điểm qua 5 tay đua sở hữu khối tài sản kếch xù nhờ bộ môn tốc độ này. 

5. Jimmie Johnson

Tay đua số 48 của đội Hendrick Motorsport đang năm giữ kỷ lục tay đua có mức lương cao nhất giải NASCAR tới 19 triệu USD mỗi năm. Anh cũng là người giàn được nhiều chức vô địch nhất trong lịch sử giải đua xe danh giá này kể từ khi anh bắt đầu thi đấu lần đầu vào năm 2001. 

4. Marc Marquez

Anh chàng vận động viên 26 tuổi này đang là ngôi sao lớn nhất giải MotoGP, liên tiếp giành chiến thắng từ đầu mùa giải đến nay. Với 45 chiến thắng và 5 chức vô địch thể thức MotoGP, Marquez kiếm được khoảng 20 triệu USD mỗi năm. 

3. Sebastian Vettel

Mỗi năm đội đua Ferrari phải chi trả cho Vettel số tiền khổng lồ vào khoảng 30 triệu USD. Anh đã giành được 4 chức vô địch thế giới và là người trẻ nhất vô địch F1 trong lịch sử. 

2. Lewis Hamilton

Là tay đua có sức hút bậc nhất giải đua xe F1, Lewis Hamilton đã đem về cho mình  5 chức vô địch thế giới và 82 lần về nhất chặng. Để giữ chân ngôi sao sáng giá bậc nhất làng đua tốc độ, đội đua Mercedes không ngần ngại chìa ra bản hợp đồng 35 triệu USD mỗi năm, cùng các khoản thu khổng lồ từ nhà tài trợ. Ngoài khoản thu từ nghiệp đua xe, Hamilton khá có khiếu kinh doanh khi sở hữu một hãng thời trang riêng cho mình mang tên Tommy Hilfiger. 

1. Valentino Rossi

Đứng đầu danh sách chính là huyền thoại Rossi của làng đua xe MotoGP, đối thủ chính của Marquez. “The Doctor” đã giành được tổng cộng 7 chức vô địch cùng vô số chiến thắng trong suốt sự nghiệp thi đấu đỉnh cao, từ năm 1996. Tuy đội Yamaha không xác nhận, nhưng nhiều nguồn tin cho rằng, mỗi năm Rossi đút túi khoảng 40 triệu USD, hoặc thậm chí là hơn. 

Categories
Đua xe

Honda Việt Nam tiếp tục thắp lửa đam mê đua xe thể thao tốc độ

Ngày 25/02 vừa qua, hãng Honda Việt Nam (HVN) đã công bố định hướng hoạt động của mình trong mảng đua xe thể thao năm 2020. Dự đoán đây sẽ là sân chơi thú vị để các tay đua Việt tham gia tranh tài. 

Vietnam Motor Racing Championship 2020 hay còn gọi là giải đua xe mô tô Việt Nam sẽ là lần thứ 3 liên tiếp Honda Việt Nam đồng hành cùng, tài trợ tổ chức, mang chuỗi giải đấu chất lượng này đến gần hơn với khán giả các tỉnh thành khác. 

Mùa giải 2020, quy mô giải đấu được mở rộng thêm khi lần đầu hạng mục Vietnam Talent Cup được đưa vào thi đấu bằng mẫu xe NSF100, nhằm tìm kiếm các tay đưa trẻ tiềm năng ở độ tuổi từ 15 đến 18. Bên cạnh đó các hạng mục cũ như Blade 110cc, MSX 125cc, Winner 150cc, UB 130cc vẫn tiếp tục là mục tiêu tranh tài của nhiều tay đua đam mê bộ môn tốc độ. Dự kiến mùa giải VMRC 2020 có 6 chặng thi đấu, mở đầu là phần tuyển chọn VĐV tại Bình Dương, và sau đó sẽ đi qua các tỉnh thành còn lại gồm: Nha Trang, Hà Nội, Long An, và kết thúc tại Bình Dương vào tháng 12. 

Honda Việt Nam tỏ ra khá tâm huyết với giải đấu này khi không chỉ tăng cường chất lượng chuyên môn trong nước mà còn nỗ lực đưa tuyển Việt Nam tranh tài tại giải châu Á – một trong những giải đua xe uy tín nhất trong khu vực với 4 hạng mục chính: UB 150cc, AP 250cc, SS 250cc, ASB 1000cc. Việt Nam góp mặt lần đầu vào năm 2016 với tư cách đồng hành cùng đội Yuzy của Malaysia, sau đó 3 năm Honda Việt Nam thành lập Honda Racing Vietnam – đội đua đầu tiên và duy nhất của Việt Nam được tranh tài tại giải đua xe mô tô châu Á. 

Sang năm 2020, Honda Racing Vietnam sẽ tiếp tục đầu tư ở hai mục tiêu UB 150cc và AP 250cc với 3 tay đua Cao Việt Nam, Nguyễn Đức Thanh và Nguyễn Anh Tuấn. 

Categories
Đua xe

Tìm hiểu về một đường chạy lý tưởng – Racing Line

Không giống như chạy xe ở trên đường công cộng, đua xe trên đường đua chính hiệu cần có những kỹ năng đặc biệt và quá trình làm quen, luyện tập không dễ dàng gì. Bài viết này sẽ tập trung vào việc phân tích về một đường đua lý tưởng (Racing Line), qua đó giúp các tay đua biết được đâu là giới hạn và kỹ năng cần thiết khi đua thực tế. 

Tất cả các chiếc xe đua trên thế giới đều có giới hạn riêng của nó. Cùng một vận tốc, Honda Civic, Mercedes-AMG A45 hay Porsche 911 không thể chạy cùng một cách, cùng một lúc. Chính vì vậy, nhiệm vụ của các tay đua là phải hiểu rõ từng đoạn đua, góc cua để có những phản ứng kịp thời và phương án thi đấu trước đó. 

Về phần Racing Line, đây là đường chạy được tính toán cụ thể để sao cho hoàn thành nhanh nhất về mặt thời gian khi lái xe qua các khúc cua trên toàn bộ đường đua. Về nguyên tắc, tranh thủ Racing Line là cách nhanh nhất để đạt thành tích tốt nhất cho mỗi tay đua. Nhiệm vụ tối thượng của mỗi đội đua lúc này là làm sao để tìm ra Racing Line chuẩn xác nhất cho từng chiếc xe của từng thành viên đội mình. 

Mô tả về Racing Line thì sẽ có 4 điểm trọng yếu cần nắm vững, đó là:

  • Điểm phanh (Braking Point): bạn phải giảm tốc độ xe để chuẩn bị vào các góc cua, nếu chạy nhanh quá trong giai đoạn này thì xe có thể sẽ lao ra khỏi đường vì không kịp xử lý hết khúc cua gấp sau đó. 
  • Điểm vào cua (Turn In Point): là điểm bắt đầu đánh lái khi vào cua, ngay sau khi giảm phanh. Căn thời điểm chuẩn xác là yếu tố quan trọng nhất lúc này nếu không muốn trượt khỏi Racing Line. 
  • Đỉnh của (APEX): là vị trí mà để đạt tốc độ lớn nhất người cầm lái phải chạy theo góc ít đánh lái nhất. Đi theo APEX xe sẽ chạy theo quán tính, hạn chế tình trạng oversteer/understeer. 
  • Thoát cua (Exit): khi xe vượt qua đỉnh cua thì có thể vào ga để tăng tốc độ, tùy theo công suất, độ bám của lốp mà tăng ga nhiều hay ít tương ứng. 

Trên đây mới chỉ là lý thuyết về Racing Line, để có kết quả tốt nhất thì mỗi tay đua không còn cách nào khác phải luyện tập thật nhiều để làm quen và phản ứng tốt nhất cho mỗi tình huống.